其实，冷链物流行业也不算是一个新兴的行业，只是最近几年由于不少大型企业进驻让它走进了公众视野。但是要拿这个行业跟我们熟知的行业比如房产进行比较，大多数人还是一脸懵的。所以我们今天就来说说在冷链物流司机的一些事。
今年的市场业绩大不如前。这似乎与今年年初行业专家预言的“今后我国冷链物流市场将以年均25%的速度增长”，背道而驰，究其原因，与市场格局的变化，资本市场的介入有直接关系。一般的中小型物流公司，最怕的就是冷链车每个月的收入不稳定。冷链相对普货运价较高，但由于这几年从事冷链车辆的增加，“车多货源少”的现 象极为普遍，直接导致了冷链运价的下滑。
针对冷链物流企业的感受，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会（简称‘冷链委’）副秘书长李胜认为，受经 济下滑的影响，今年的冷链物流行业虽有所发展，但货运总量并没有增长，预计全年冷链物流货运总量会和2014年的11200万吨持平。不过，他同时表示， 冷链物流行业当前虽然受到一定制约，但也存在利好因素。
具体而言，李胜说，今年国内冷链物流行业在进一步向产品标准化的方向发展，食材的供应链方面有所增长，进口方 面也在增长；但生鲜物流较去年有所下降；运价方面，
